義烏物流業在新節點上還需精耕細作

    嘉 賓：日本SEAVEJAPAN株式會社董事長 清水智之

    新加坡葉水福集團(YCHGroup)主席兼總裁 葉進國

　　美國總統輪船私人有限公司副總裁 吳漢松

    主持人：商報記者馮旭飛

　　話題背景：

　　“黃金產業”的名額之爭一直都很激烈，現代物流業的入圍卻是名至實歸。

　　依托市場優勢，義烏的現代物流業發展迅猛，越來越多的物流企業從原來只能提供單一的運輸、倉儲服務，向多層次、全方位、多樣化、一體化服務轉變。在浙江省物流業遠景規劃中，義烏在杭州、寧波之后，躋身省內三個大通關試點城市。

　　經歷了粗放增長，義烏物流業在新節點上需要精耕細作，新加坡、日本等現代物流業發達國家的先行者之見，當有啟迪。

　　大市場孕育大物流

　　主持人：是什么促成了各位的義烏之行，義烏的物流業給諸位是怎樣的一種印象？

　　清水智之：我是義烏的老熟人了，每一次來，感覺都很好。義烏給我最深的印象就是年輕、有活力，我經常去上海，那里是中國的經濟中心，成熟而穩重，兩個城市給我不同的味道。義烏最大的優勢是市場，物流的發展也同樣依托于這個優勢。

　　葉進國：這是我第一次來到義烏，對于小商品市場，我是慕名已久。停留在義烏的時間并不長，我對義烏的物流業發展缺乏一個系統的了解。之前，有參觀貴市的國際商貿城，我覺得義烏物流業的持續發展的源動力與市場發展是緊密貼合，互相促進的。新加坡也有各種小商品市場，但并沒有義烏那么大，新加坡的物流模式和義烏不一樣，在義烏模式中，市場的作用非常大。

　　吳漢松：我是和葉進國先生一道來的，在新加坡商務考察團出發之前，我和一些同行做過溝通。我來過義烏很多次，體會和葉進國先生比較接近，新加坡擁有港口優勢，而義烏物流業更多是市場優勢。

　　義烏有女“初長成”

　　主持人：義烏物流業從聯托運而始，現已初具規模，但離成熟的物流體系還有相當的距離，作為同行和業界領先者，對于入駐義烏的話題，是否曾有過設想？

　　清水智之：哈哈，不單是設想，而且現在已經成為現實。今年4月1日，清水公司旗下的SEAVE全球配送公司已經進入了義烏市場。受經濟下滑的影響，近年來，日本消費者對物美價廉的商品需求日益增加。為滿足消費者的要求，日本越來越多的企業把小商品采購目的地放在了義烏。與此同時，今年9月份，義烏市場萬里行也來到了日本的大阪，通過直接的文化經貿活動，進一步密切了義烏和日本之間的經貿聯系。

　　葉進國：這次來，主要還是一個商務的考察，我們對義烏有很好的印象，但投資無疑需要一個更深入的過程。我們對浙江的物流業，當然包括義烏，非常感興趣，在杭州下沙，我們有投資保稅物流園，隨著業務的發展，將來，或許來義烏發展也不是沒有可能。

　　做大做強之前先做精做優

　　主持人：義烏對發展現代物流業有一個系統的規劃，我們的努力目標是打造一個以義烏小商品國際貿易平臺為依托、以“全球小商品集散中心”為特色的浙江中西部地區物流樞紐。對此，你們是否可以慷慨給予一些建議？

　　清水智之：中國人有句俗話，大處著眼，小處著手。以我自己和中國物流企業打交道的經驗來看，義烏的物流業發展還需要經歷一個過程，公司誠信和物流服務質量提升將在這個過程當中扮演一個非常重要的角色。良好的物流服務需要貫穿整個流程，我覺得，中國物流企業對客戶財產的愛護程度還不夠，而這個恰恰是區分物流業是否走向成熟的一個重要尺度。

　　葉進國：嗯，我覺得在做大做強之前，先做精做優。我從來不掩飾對義烏的好感，但我也看到了它的一些不足。我們公司一直以來都是給摩托羅拉、戴爾、東芝、佳能等國際大企業做客戶服務，很坦率地說，撇開相關的產業配套因素，義烏物流的服務水平還無法達到我們的要求。義烏需要更扎實的工作，更細致的服務，做精做優，自然會做強做大。

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