中國冷鏈物流的商業模式

    首先，我們來看一下中國冷鏈物流的現狀。中國冷鏈物流的現狀呈現出以下幾個方面的特點：第一，冷鏈的需求是快速增長的，也就是說中國的冷鏈物流是一個有效需求快速增長的市場。年平均增長率預計在20%以上，這超過了我國GDP，基本上是GDP平均增速的兩倍。但是另一方面，中國冷鏈物流的供給存在巨大的缺口，無論是我們的冷庫總量，冷鏈應用率在有效的供給方面都存在巨大的缺口。第三，從政府角度來講，以河南省為代表的省級政府，對冷鏈物流，尤其是農產品的冷鏈物流都給予積極的支持，所以現在冷鏈物流發展面臨著很好的前景。

    再來看一下冷鏈物流行業的狀況，應該說，中國目前冷鏈物流行業的集中度是比較低的，我們做了一個統計，按照協會的排名，我們前十名冷鏈物流企業市場占有率是不足6%，同時，各種類型的冷鏈物流的從業企業，無論是生產商，或者以前叫企業物流，還是專業的第三方冷鏈物流商，以及我們傳統的物流企業，都在這個需求不斷增長，有效供給不足，政府又大力扶持的冷鏈物流市場中尋求各自突破。所以，整個冷鏈物流市場，加快了市場發展的力度，行業整合的速度在加快。那么，如何在這個新一輪的發展機遇中把握住機會？商業模式的創新就成為關注的焦點。

    一個企業要成功核心是商業模式。前一段時間，央視用十多集的專題片聚焦中國物流頑癥，里面提到的數據：中國的物流費用占GDP的比率大概是國外的兩倍。這反映出我們國家目前聚焦的物流行業，甚至是冷鏈物流的行業，產業運行成本是比較高的。產業運行成本背后的問題是產業組織效率和產業組織方式的不足。那么，如何實現產業組織效率提升和產業組織方式的創新，有很多種方法，其中一個很重要的方法，關鍵在于龍頭企業對于供應鏈管理方式的創新，這就成為商業模式創新的的關鍵。

    商業模式創新，著名的經濟家吳敬璉講過，我們處于制造業大國和強國之間的尷尬地位，關鍵就在于我們的產業組織方式還不到位，目前國際上的供應鏈管理已經成為產業組織主流方式。而供應鏈管理作為產業管理的主流方式，考驗的是一個龍頭企業，是一個供應鏈鏈主的管理能力和統和能力。所以商業模式創新，就成為同行、協會和政府共同關注的焦點，也是冷鏈物流從業企業著力做的事情。

    商業模式創新包括這么幾個方面：一是戰略定位，就是你居于什么樣的地位，業務系統，整個供應鏈里面有哪些成員共同來做。二是盈利模式，錢從哪里掙，現金流模式是非常重要的。目前我們國家冷鏈物流，由于投資比較大，回報期比較長，現金流創新模式是商業模式創新的關鍵環節，關鍵在于資源的配備。

    再來看一下中國冷鏈物流的發展趨勢，也可以說是中國冷鏈物流行業商業模式創新的趨勢。我們把中國冷鏈物流的主要模式分為幾大類：一類是運輸模式。國家統計幾十萬家物流企業，絕大多數是運輸型的業務模式，說通俗點，就是開著車給人拉貨掙錢。第二類是倉儲型的，有的是典型的倉庫資產開發商，有的是開發兼運營。還有交易模式，交易就是批發市場，它也是一種物流的組織方式。所以在國家的《農產品冷鏈物流發展規劃》里面，為什么對交易市場特別提及，它是我們國家生鮮農產品主要的產業方式和交易方式。第四是區域配送，它是隨著連鎖餐飲的發展來配套產生的，連鎖業沒有同材同配那是無法成為連鎖的。
還有方興未艾的供應鏈模式，實際上是以供應鏈整合優化為核心，為客戶提供透明化的溫控供應鏈服務。這種供應鏈模式是實力雄厚的大企業的選擇，從我們的體會來看，也是目前中國冷鏈物流發展比較先進的和有生命力的一種模式。所以我們現在注意到一種趨勢，以前做物流的公司，現在紛紛把名字改為供應鏈公司，這是對的，因為他們非常有遠見地看到了供應鏈模式將是冷鏈物流企業主流的模式。整個按產業鏈需要以供應鏈管理實現企業的有效組織，無論是大環境，還是小的客戶的具體需求，這都是對的。
    我們再來看看各種模式的演進歷程：運輸型模式的發展趨勢，一個是運輸網絡化，建立全國的運輸網絡。第二個是運輸倉儲一體化，目前也出現了一些運輸為主業的企業，也開始自建冷庫，這也是一個趨勢。傳統的純粹以冷庫出租為主營業務的倉儲型公司，也開始涉足分揀、裝備等業務，這也是運輸模式的一種趨勢。交易模式現在已經走到山寨版，最早的是地攤式的，后來是發展成一個大型冷庫中間包含很多商鋪。再后來是分區式，一邊是交易，一邊是賣菜的。再慢慢逐漸向供應鏈園區發展，按照功能分區，有展示區，有生活區，這個是國內目前冷鏈物流交易模式的一種發展趨勢。至于區域配送模式，就是要走向共同配送，配送這種業務最早是連鎖零售業和連鎖餐飲業自己用的。就像上午所講的一樣，以前是企業自用物流，走向社會化以后開始為別人服務，這是共同配送的理念，他們的配送中心就成為共同配送的一種倉庫了。

    無論是運輸模式、倉儲模式、交易模式還是區域配送模式，大家共同的奮斗目標都是要為客戶提供寬溫度帶，一體化、信息化、透明化的溫控供應鏈服務，所以供應鏈模式是目前中國冷鏈物流發展大家共同的奮斗目標，這也是目前中國冷鏈物流商業模式發展創新的主流方向。眾品發展冷鏈物流業有十幾年的歷史了，我們也是按照自身的理解，按照上述描述，我們對中國未來食品產業或者冷鏈食品產業產業組織方式變革的大趨勢，以及中國冷鏈從業企業商業模式的著力點來構建我們自己的業務系統和商業模式。眾品集團是中國領先的集農產品加工和冷鏈服務于一體的企業集團，2006年在美國納斯達克成功上市。眾品集團的定位是中國肉類產業整合商和冷鏈食品集成商。我們強調供應鏈管理方式，推進中國肉類產業組織方式的升級，提升中國肉類產業組織效率的提升。整合分兩個方向，一個是向下，向下我們整合的核心是冷鏈物流，冷鏈物流是我們推進下游肉類產業組織方式升級，提升下游肉類產業效率提升的核心的手段，它對我們是有戰略意義的。另外一個，像上游發展。我們常講，鮮活農產品，除了果、菜以外，就是活禽，都屬于鮮活農產品，目前我們在這一塊的關注度還不夠，更多關注在水果、蔬菜運輸過程中損耗30%，實際上活物也有損耗。所以凡是需要溫度控制的都需要冷鏈物流的范圍。

    因此，基于眾品集團的戰略定位，冷鏈就是戰略增長點。我們有四個核心支柱，第一是網絡化，還有生鮮加工。我們希望以此營造中國乃至全球溫控供應鏈上的比較優勢。我們的業務模式包括三種類型的冷庫，一種是產地冷鏈物流基地，一種是工廠冷鏈物流基地，一種是銷地冷鏈物流基地。為什么產地冷鏈物流基地對我們特別有價值？因為眾品畢竟是從農產品加工起家的。目前，中國農業生產的產業組織方式，還是一種大國小農的低效率狀態，如何通過冷鏈基地，通過龍頭企業的供應鏈管理和拉動作用，實現上游的農戶種植、養殖基地——這種產業組織方式的升級，我們的產地冷庫就發揮了極其重要的作用。長期以來，冷鏈物流界關注的焦點在銷地會多一點，我在上海做一個，在北京做一個，但是要真正解決中國的“三農”問題，解決中國的農民問題，產地是非常重要的。
產地配合貿易手段和金融服務手段能夠有效提升上游中國產業組織的效率。“三農”問題不解決好，中國距離繁榮富強還有相當長的距離，所以產地冷庫是我們的核心內容之一。
    另外我們還有銷地冷庫，就是產地冷庫大規模運輸用的銷地，送到這種終端，有些客戶有自己的物流中心，那就送到客戶的物流中心。現在國內工業產業的組織方式叫工業園區。這種工業集聚區是中國現代加工制造業的主流方式，各地都在搞，工業集中區需要一個公共的物流平臺。這個在工業園區規劃的時候就要規劃進去的，這也是眾品著力打造的。所以，產地的供應鏈基地，和工廠的基地是我們著力打造的兩個基地，這兩個基地一個能夠推進中國農業生產組織方式的升級換代；另外一個，能夠有利的支撐現階段的方式，適合以工業園區，工業集聚去為代表的產業方式。按照這個思路，目前我們已建和在建的冷鏈物流基地，包括八個場地基地和園區基地，從標準化以及規模上看，按照中國倉儲協會去年批的文件在全國是領先的。我們的產地基地主要分布在中國農產品主要的生產區域，因為隨著中國經濟的發展和國家土地政策的緊缺，土地政策的收緊，中國未來生產地和消費地的界限會越來越明顯，有些是生產有優勢，有些是銷地有優勢。先占領產地，那就是先掌握源頭。為什么在產地搞那些東西，因為將來我們肯定會走那種模式，產地和銷地靠長距離大規模的運輸來做的。所以現在東部發達地區紛紛都放棄養豬了，產業向中西部轉移。所以我們在眾品的產地冷鏈物流基地在中部地區也已經形成了網絡，形成了優勢。

    我們深知，產業基地目前在中國，對于推進中國“三農”問題的解決，推進冷鏈物流商業模式創新方面，有舉足輕重的作用。我們的銷地，目標也是覆蓋中國主要的消費城市和節點性消費城市。這個（圖）是我們在天津的一個銷地，這是另外一種模型和庫型，產地以存儲式為主，銷地基地來了就走，庫型不一樣，因為定位不一樣。那么我們的運輸能力目前也是超過了1000部，我們的IT系統，建立了一個供應鏈各環節的物流系統，我們以前講都是PMS、WMS，這個很重要，但僅僅是基礎。一個物流IT系統能不能有用，關鍵看它能不能成為供應鏈系統，能不能大同供應鏈各環節，實現供應鏈的透明化。我們前面講了，對客戶提供透明化的供應鏈，客戶能看到，我享受的服務在你每個環節是什么樣。所以我們已經建立了供應鏈各環節的物流IT系統。

    基于以上服務，我們給客戶提供寬溫度帶和一體化的溫控供應鏈服務，比較重要的是我們的供應鏈集成優化服務，包括采購、金融、貿易等業務，傳統的或者是標準的運輸倉儲在我們的份額中占的比例在往下走。因為它的盈利能力和毛利率在往下走，而這些新興的業務就是最需要的。所以，按照以上的模式，我們已經為一些優秀的客戶開始成功地提供一些服務。那么，今天會議的主題是商業模式，眾品這種發展冷鏈物流的商業模式已經得到多方面的關注和肯定，首先是國家發改委提出的文件，眾品被作為點名表揚的企業之一。我們河南省發改委去年頒布的文件，這個是以省政府文件推廣的，將眾品的商業模式寫進政府文件給予充分的肯定和全省的推廣。我們的商業模式也得到了美國同行的認可，美國供應鏈管理專業委員會去年將眾品的物流評為中國供應鏈最佳案例企業，主要是我們為客戶提供的服務，以及我們所蘊含的商業模式的創新。

    那么，國務院副總理回良玉在三月份親臨眾品物流市場，回總理去了很多，他視察了一個冷鏈物流企業，好象是第一次。
這個是回總理穿這種棉襖的機會恐怕也不是很多這是冷庫里面。我們河南省委書記盧展工同志，郭庚茂同志也是多次親臨眾品冷鏈物流，指導工作。因為供應鏈不是一個人玩，所以眾品的一個基本的文化就是開放、協同。現在我們冷鏈物流的從業企業都是在向供應鏈的方向發展，但是供應鏈里面有一個基本的精神，就是我不會獨吃天下，我也不愿意獨吃天下，我希望跟大家形成密切的產業聯盟關系，共贏才能供應鏈管理的真諦。所以，珍品愿意跟我們今天在場的朋友們，一起共同創造價值，共同分享價值。我們自己定位為是通過冷鏈物流，推進中國制造業升級，推進中國種植業、養殖業升級，和推動中國三農問題發展的實踐者。我們積極尋求，并且真誠尋求在產業鏈上分工與聯盟合作。今天的在座有不少的都是我們眾品的老朋友，所以我們將秉承一關的開放性，與我們的合作伙伴，共同價值，共同分享價值。因為我們甚至，供應鏈作為一種冷鏈物流的商業模式，它背后孕育的精神不是一家獨大，不是一家通吃。而是合作供應。所以我們今天這個聯合會搭的的臺，包括我們設備供應商，包括我們物流同行，以及我們媒體的伙伴都在一起，我相信我們一定能夠找到適合我們雙方的合作機會。

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