義烏港，讓“買全球、賣全球”暢通無阻

　  6月21日下午，巴勒斯坦客商馬哈茂德忙碌了半天之后，一邊和幾個老友在飯店里喝甜茶，一邊等著送貨的商戶。在義烏，像馬哈茂德這樣的外商不在少數，他們每年都要來義烏多次，所需商品全部從義烏市場采購。目前，義烏市場的外向度已達到65%以上，成為以國際小商品為特征的物流貨源生成地。

　　國際物流發展勢頭強勁

　　近年來，為了有效改善進出口環境，義烏海關、出入境檢驗檢疫局等口岸管理部門優化了通關環境，海關總署專門為義烏量身定制了“旅游購物商品”和簡化歸類政策，實行“屬地報關、口岸放行”的大通關模式，使義烏物流業發展如虎添翼。

　　目前義烏國際物流發展勢頭十分強勁。據統計，去年經義烏海關監管出口的標箱達57.6萬只，約90%從寧波港出口，報關單量占杭州關區的1/3強。今年1至5月，義烏國際物流中心施封量為13.9萬只標箱。去年義烏實現保稅物流業務零的突破，首家公用型保稅倉庫正式運營，至年底，完成出入庫貨物89票，入庫貨值達1966多萬美元，曾有360只標箱的貨物存入該保稅倉庫。

　　公鐵空撐起物流一片天

　　義烏現有國內物流經營單位1126家，集報關、訂艙、船務、報檢、集裝箱運輸、倉儲、保稅、卡車航班于一體的國際貨運代理1056家。公路貨運直達全國31個省、市、自治區的321個城市，已開通6趟鐵路行包專列，全國20多個鐵路大站都在義烏設立中轉托運站，駐義烏經營的航空貨代達100多家，航空貨郵量穩步增長。2001年，首家船公司中海集運入駐義烏，中外運、中國遠洋、法國達飛、美國總統輪船、日本郵船、以星船務等十多家國際知名船務公司在義烏設立了分公司和辦事處。據統計，去年義烏全社會貨運量達4331萬噸。

　　義烏國際物流中心目前擁有2萬平方米集裝箱堆場，國際集裝箱營運中心已于去年正式運營，通關效率提高了，通關環境明顯優化，進一步提升了國際物流形象。據悉，馬士基、長榮、地中海、陽明等十多家船務公司的集裝箱已在該堆場正常運轉，有4家船務公司開展訂艙、簽發海運提單業務，推動了義烏與全球物流主流網絡的接軌。

　　國際快遞物流業務量也迅猛增長。由聯合包裹、天地快運、聯邦快遞、敦豪速遞等四大全球國際快遞巨頭領銜的60余家各類快遞公司在義烏設立了分公司與辦事處，國際郵件日均7000件。

　　著力建設“義烏港”

　　義烏國際化物流的港口功能已初見雛形。但因受跨關區通關模式等制約，仍不具備口岸功能，做不到“一次報關、一次查驗、一次放行”，集裝箱仍需經寧波、上海等港口二次放行，物流成本上升。

　　2008年，義烏市委全會提出要建設國際物流高地，市政府制定了《關于加快發展現代物流業的若干意見》，著力建設“義烏港”，使它成為具有集疏、儲運、包裝、理貨、分送等綜合功能的“始發港”和“目的港”。

　　“義烏港”是一項系統工程，需要相關部門密切協調配合。據了解，義烏將加強與上海、寧波、舟山等口岸港口合作，接受國際航運中心的輻射，開展租船、訂艙、簽發提運單、拆裝箱等專業化服務，加快建設物流信息化平臺，使之成為一線海港的功能延伸拓展區；爭取設立綜合保稅區，發展進口貿易、轉口貿易、出口加工、國際采購、配送等業務，促進市場和商品轉型升級；構建“多功能、立體化”集疏運體系，創新“大通關”體制機制，加強與海港、空港、邊境口岸的戰略合作，爭取國際域名和口岸功能，使“買全球、賣全球”暢通無阻，進一步探索國際貿易便利化體制和現代物流業發展新業態。

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