廣州專業市場轉型

廣州專業市場轉型
    去年初，廣州市出臺了《關于推動專業批發市場轉型升級的實施意見》，要求對中心城區存在“三現”(現金、現貨、現場)交易的低端專業市場進行關閉或搬遷，而對于一些歷史久遠的傳統專業市場，則要求將倉儲、物流功能遷移到市郊，原址則僅保留展貿功能。

為此，有百年歷史的一德路商圈正嘗試“尋倉自救”。一方面，一些商家仍按傳統思路，與政府執法部門查處“躲貓貓”，在更隱蔽的民居里去找倉庫，這就得面臨政府指導價下的租金飛漲；另一方面，商家又在另尋出路，到郊外去找倉庫，這往往得集體合租大倉庫，并存在物流配送以及“以時間換空間”的問題。

據稱，與在一德路周邊住改倉的租金相比，在蘿崗、金沙洲等外圍地區租倉庫，可以便宜40%左右，如用1.8萬元可抵主城區的3萬元，但時間則長一倍，要兩個小時。另外，第三方物流配送還存在泄露客戶信息的隱憂。

這種在郊外合租倉庫模式叫做“小批量貨物快速配送”計劃，即由多家企業合租一座公共中轉倉，對小批量采購的客戶提供快速配送服務。其中，為了節省時間，還采用電腦輔助分揀技術，并且貨車保持在途狀態，從而形成“在途倉庫”模式。

其實，早在2002年左右，廣州就制定了專業市場外遷計劃。在黃埔南崗建設的“國際玩具禮品城”是較早的嘗試，對應銜接一德路附近的藝景園玩具禮品市場。一開始，商戶是兩邊押寶，既在南崗買鋪位和倉庫，又在藝景園繼續經營。最后是政府再三以消防、道路交通安全為由拆除了藝景園。但周邊的萬荾匯等商場卻讓這些專業市場就地升級，攤檔入室經營。

因此，理想的轉型升級狀態就存在兩種：一是“國際玩具禮品城”模式的異地外遷，但可能存在的客戶流失等威脅；二是萬荾匯模式的本地重建入室經營，這又存在征地拆遷等問題。目前來看，一德路市場試圖另辟蹊徑，部分更隱蔽地找住改倉，部分通過物流配送系統搞“在途倉庫”，前者繼續冒險，后者不乏創新，但管理難度也不小。

廣州在多次火災之后，痛定思痛，嚴厲查處“非倉改倉”(含住改倉、商改倉、辦改倉)，使就地租倉庫風險更大，違規成本更高；同時，廣州在交通擁堵更加嚴重的情況下，又更嚴厲地打擊“五類車”，這樣，即使是“在途倉庫”也存在卸貨點不夠的問題，不得不使用手推車拉貨，風險依然存在。

目前，商家希望政府提供更多的貨車停靠點，或者就近改造一座正規倉庫。但這對于為交通整治焦頭爛額、又受制于主城區土地緊張的政府，實在是勉為其難。

更為重要的轉型契機可能已經來臨，這就是電商的沖擊。據稱，因天貓、一號店等電商平臺的擴充，一德路作為一條有百年歷史的食品集散地的地位已經朝不保夕。據商會預測，五年后，一德路的批發商將減少一半。這就給各種出路增加很多變數。無論是哪一種轉型升級方案，都必須考慮電商的影響和長遠的發展趨勢。

總之，傳統專業市場的傳統經營模式最可能的選擇和出路，一是適度保留“三現”(現金、現貨、現場)交易，尤其是對喜歡體驗式購物的消費者來說；二是抓緊時間利用互聯網做一些適應性轉變。如果大批商家都選擇對了，則既是專業市場發展的新機遇，也是城市發展、政府管理轉型的機遇。（作者是廣州市社會科學院高級研究員）

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