武漢火車站帶動商圈形成 商鋪投資趨熱

    歷時三年，武漢火車站即將于12月26日正式通車。總投資140億元的武漢站不僅讓普通市民對未來的軌道出行滿心期待，而且不少具有前瞻眼光的商鋪投資者早已將目光放在它的身上，武漢新火車站的“造商”能力也將逐漸顯現。
火車站“造就”一個商圈
    “火車站的作用不僅僅在于輸送人流，它更大的魅力在于可以形成一個大商圈，改變一個城市甚至一個地區的經濟布局。”武漢商業地產業內人士期待新火車站商圈能夠利用完善的周邊配套設施，便利的生活條件，龐大的客流量，誠信的經營氛圍吸引越來越多的人在此消費，逐漸形成成熟的經濟圈。
    據了解，武漢火車站也附帶有相當規模的商業，“新火車站將設置地下商業空間，既能夠保持站區的外觀和諧，又便于統一管理，在很大程度上能避免流動攤販四處叫賣的現象。”某業內人士在了解了武漢火車站的商業布局后表示，“這將極大地區別于以往火車站業態檔次低、布局不合理的商業現象，按照目前的情況來看，未來的地下商業空間將很有希望被打造成為具有武漢本土特色的商業街區。”
    從目前武漢火車站的情況看，新站以三環線和中北路延長線作為武漢站地區的“十”字形交通主軸，鋪以友誼大道、武青四干道、建十路等干道及密度合適的支路網絡，建立完整的武漢站地區道路系統。“這樣就相對避免了火車站對周邊區域帶動不大的情況，將青山陽春湖片區很好地打通，形成一個新型的大型商圈指日可待。”該研究人員預測。
搶先出手主看長線投資
    “武漢原有的兩大火車站周邊商業氛圍均沒很好經營，以至于幾十年來都沒能形成商圈，但在其他城市由火車站而成的商圈不在少數。”商鋪投資者張先生以北京火車站舉例，“離北京火車站不遠的馬連道茶葉一條街，專項經營、特色批發，茶葉、建材以及大型生活超市家樂福吸引大量消費者光顧，這有利于區域整體形象的打造，形成特色優勢。”
    記者了解到，不少具有前瞻眼光的投資者已經將目光放到了即將通車的武漢火車站身上。
    記者走訪武漢火車站附近發現，由于交通梳理還不是非常完善，要想在該區域投資商業確實還面臨一定的挑戰。“最關鍵的是如何給區域開發定位的問題，究竟是偏向住宅還是偏向商業還未有定論，新火車站作為市內待開發區域還需要一定的成長周期，如果有合適的商鋪且距離火車站不遠則可以出手吸納。”業內人士建議。
    業內人士認為，新火車站能夠利用完善的周邊配套設施帶動整個“商圈”的發展。