筧橋惟一的商品住宅——淺草名苑

    本文導讀：
　　“豪華”亮相后，筧橋再推3宗172.2畝宅地
　　地價懸念，筧橋樓面價會破萬嗎？
　　“飛地”筧橋，緣何陡然崛起？
　　筧橋地塊實景實拍組圖
　　距7月28日筧橋黎明村23、24號地塊近萬樓面價拍出僅10天，8月7日，這兩塊地的“近鄰”草莊村36~38號地塊又出現在杭州市國土資源局的土地出讓信息欄。[出讓公告]
　　自此，短短10天之內，筧橋連續出讓、掛牌5宗348.52畝住宅用地，昔日杭州商品房建設落后地區——筧橋，經由發燒的樓市，以及城東新城的建設和預期，突然強勢進入公眾和市場視野。
其中23號、24號地塊7月28日出讓(回顧)
36-38號地塊將于9月8日出讓(出讓公告)

  “豪華”亮相后，筧橋再推3宗172.2畝宅地
　　很多人都對7月28日杭州4塊地的競拍記憶猶新[直播回顧>>]。 當天，向來寂寂無聞幾乎不被人注意的筧橋，其黎明村23、24號地塊出人意料地以超100%的溢價成交，創下了今年杭州主城區土地出讓溢價的記錄。而更讓人“意外”的是，擊敗萬科、義烏小商品城、順發、昆侖等眾多虎視眈眈者，創出這一記錄的企業竟然是向來在土地市場上“低調”出手以穩健風格著稱的濱江集團。 [23、24號地塊成交價較起價均翻番]
　　黎明村23、24號地塊的高調豪華亮相，對筧橋來說，不啻是一個“意外”的聲名鵲起的機會。這或許可以解釋何以僅僅在10天之后，這兩塊地的近鄰(緊挨著)，草莊村36~38號地塊，又被開發商看中從而被推向市場。
　　就地塊素質而言，本次掛牌的草莊村三塊地，或許要略優于黎明村23、24號地塊。一方面，這三塊地更靠近機場路，交通更便利；另一方面，這三塊地都有一條景觀河——筧橋港。
36號地塊實景 筧橋港，兩側為
36、37號地 38號地塊
　　值得注意的是，草莊村36~38號地塊面積分別為21.45畝、34.5畝和116.25畝，三宗地加在一起有172.2畝，和黎明村兩塊地176.32畝，面積非常接近。
8月7日掛牌的4宗住宅用地（3宗在筧橋草莊村）
地塊編號 地塊坐落 出讓面積（M2） 用途 容積率 建筑密度 綠地率
杭政儲出[2009]36號 江干區（草莊R21-25地塊），東至同協路，南至草莊村R21-23地塊，西至筧橋港，北至江干區機場路綜合整治工程指揮部（草莊公園） 14289 住宅（設配套公建）用地 2.4 24% 30%
杭政儲出[2009]37號 江干區（草莊R21-24地塊），東至筧橋港，南至杭州市江干區農居建設管理中心（江干區筧橋鎮草莊村多層農居公寓），西至機場路，北至江干區機場路綜合整治工程指揮部（草莊公園） 22889 住宅（設配套公建）用地 2.3 24% 30%
杭政儲出[2009]38號 江干區（草莊R21-23地塊），東至同協路，南至德勝路，西至筧橋港，北至草莊村R21-25地塊 77459 住宅（設配套公建）用地 2.2 26% 30%
杭政儲出[2009]39號 江干區（采荷單元A-R21-06地塊），東至雙菱新村，南至慶菱路，西至建電新村，北至慶春東路 6304 住宅（設配套公建）用地 3.5 24% 30%
　　地價懸念，筧橋樓面價會破萬嗎？
　　盡管在以9770元/平方米和9966元/平方米的樓面價拿下黎明村23、24號地塊之后，濱江集團總經理朱慧明在現場表示：“沒有出現‘面粉比面包貴’，價格在可以接受的范圍內�！倍鵀I江集團董事長戚金興在事后接受本網總策劃丁曉紅時也直言“對這個價格很滿意�！钡�筧橋近萬的樓面價，仍然刷新了今年杭州主城區土地出讓溢價的記錄，從而為市場所熱議�！綶曉紅對話]戚金興:合作拿地 規避風險】
    事實上，在今年5月以前的幾個月中，筧橋惟一的商品房項目淺草名苑，其尾房有不少都是以八九千的單價成交的。從某種意義上說，黎明村23、24號地塊的地價，已經是“面粉貴過面包”。
　　黎明村23、24號兩塊地之所以能拍到如此高的價格，一方面，固然是濱江集團勢在必得，另一方面，也是因為競爭對手眾多，且實力強勁。其中，義烏小商品城和順發都是6、7月份在杭州土地市場上沖鋒陷陣并有所斬獲的“驍將”，而萬科的實力自不待言，至于昆侖，更是少帥葉健親自坐鎮，很多人都對他兩年前在長板巷地塊爭奪戰中擊敗宋衛平印象深刻。
　　既然黎明村兩塊地備受眾多名企和實力房企“厚愛”，可以預見，其近鄰草莊村三塊地的推出，絕無遇冷之理。現在留給我們的懸念是，黎明村23、24號地塊的樓面價已經接近1萬/平方米了，那么，草莊村36~38號地塊的樓面價會突破萬元大關嗎？還有，濱江集團會否再度出手，將這三塊地一并收入囊中？
　　“飛地”筧橋，緣何陡然“崛起”？
　　短短10天之內，筧橋連續出讓、掛牌5宗348.52畝住宅用地，向來寂寂無聞幾乎不被人注意的筧橋，緣何突然發力，陡然崛起？
　　除了最近熱得發燙的樓市和地市(土地市場)，答案還有四個字：城東新城。[城東新城 高鐵時代帶來新機遇>>>]
城東新城，到處都是工地
　　在推出的5宗宅地中，有2宗南臨德勝高架，而高架以南，就是規劃9.3平方公里的城東新城。也就是說，這些出讓的筧橋地塊，與城東新城僅一路之隔。
　　一直以來，在杭州的城市格局中，因為隔著長長的機場路，一路農居點(拆遷難)，再加上軍用機場的存在限制了開發，筧橋鎮成了“飛地”，“政府不管，企業不愛”。所以，比筧橋更北更遠的華豐、丁橋甚至臨平的星橋，早就進入了開發商的視野，但筧橋一直都“靜悄悄”，惟一的商品房項目美達淺草名苑則一直被同行目為孤零零的“異人”。
　　如果不是城東新城，如果不是鐵路東站樞紐，這樣的局面至少會繼續維持5年以上。因為如此龐大密集的農居點，其拆遷，非政府重點工程的帶動，不但不易，而且不經濟。只有重點工程的規劃建設，帶動周邊土地的升值，拆遷成本才可以消化，也才能吸引更多的地產商進駐。
　　9.3平方米公里的城東新城(東至秋濤路-石橋路、北至德勝快速路、西至滬杭高速、南至艮山西路)，正好完全填補了主城和筧橋之間的縫隙。城東新城的開發，使得筧橋由“飛地”和“化外之邦”一下子進入主城的概念，筧橋因此迎來了最好的開發發展時機。
　　因為承載著華東地區第二大交通樞紐、杭州接軌大上海融入長三角的“橋頭堡”和“杭州第一城市門戶”的重任，以鐵路東站樞紐為核心的城東新城規劃起點很高，備受杭州市委領導重視，工程進度很快。目前，整個城東新城到處都是拆遷平整好的空地和在建的農轉居項目，其藍圖和前景已經觸手可及。
　　江干區政府趁城東新城將熱之際，在新城最近的筧橋推出大量的宅地，拉開城東新城商品房開發大幕，借勢之舉，十分明顯。