杭州農副產品物流中心:杭州人餐桌食物七成來自這里

    2003年，這里還是一處不起眼的滄海農田。
　　當時，在一棟不足300平方米破舊農居的場所中，36歲的沈世杰從余杭區政府辦調任到了這個農副產品物流中心，出任管委會主任，謀劃“農副物流”的明天。
　　這就是如今眼前的這個杭州農副產品物流中心，地處杭州城北，寧杭高速、繞城公路南莊兜立交和巨州路交會處，規劃總用地400公頃。
　　短短6年之后，從300平方米起步，誕生出相當于560個標準足球場這么大規劃面積的現代化物流中心，總投資約60億。
　　“山東的芋艿、淮陰的辣椒、海南的南瓜、舟山的海鮮……源源不斷地從全國各地來到這里，又從這里走向四方。如今，杭州人餐桌上的食物，70%以上都是從我們這里中轉而來的，我們是杭城百姓的‘菜籃子’。”碰到杭州農副產品物流中心管委會副主任張國平時，他不無自豪地對記者說。
　　“昔日滄海農田”變成了“今日農副航母”。我省重大項目建設計劃的實施使得一座“農副新城”在杭州城北迅速崛起了。

　　物流中心：一年交易量超過250萬噸

　　按照杭州市的設想，物流中心要“一次規劃、三期建設、六年建成”。
　　幾經努力，短短5年之后，也就是去年4月28日，杭州農副產品物流中心項目正式開業了，肉類、東西區果品和東西區蔬菜市場打響開園旺市的第一炮。隨后，水產、糧油市場陸續開業。
　　今年5月1日，副食品市場也正式對外營業。倉儲配送區正抓緊前期報批，其中生鮮食品配送區有望在7月底前進場施工……
　　物流中心設計規劃分為交易、加工、倉儲、配套4大功能區以及糧油綜合區、水產、肉類、蔬菜、水果、副食品交易區、物流配送區、商務區、公共配套區共9個專業區塊。
　　“如今，園區已經逐步成為具有國際競爭力的綜合型、多功能、現代化農副產品交易中心，成為具有極強輻射能力的超級農副航母。”張國平副主任說，“開業至今，總體交易情況趨好，市場積聚效應日趨明顯，累計交易額達到82.28億，交易量超過250萬噸。”

　　鐵路專用線：將搭上宣杭線

　　“農副產品物流中心正在建設鐵路專用線，屆時將搭上宣杭線，使得運輸成本更低。”園區負責人解釋，“這主要是為了糧油市場準備的，因為大米從東北過來一般是要走鐵路的。有了專用線之后，園區的進出將變得更加便利，而同時，我們的糧食物流碼頭也正在推進中。”
　　除了為企業配套的大交通格局，為市民“菜籃子”還開設了公交線，先是開出了三條，而后，又開通了園區內公交697路和園區至浙大紫金港公交K97路。據說，公交中心站等配套設施也在實施中。
　　而最新的變化還在于，在物流中心內部新提出了要設計一個“農副產品商務港”。按照最新的設計，商務港將成為杭州北大門的城市標志，是集展覽、展示、會議、信息、賓館、公寓、商務、餐飲、健身、娛樂、休閑為一體的大型綜合性建筑群，總建筑面積約30萬平方米，由株式會社日本設計和杭州浙華建筑設計事務所為第一中標備選方案。其中，主樓設計成52層、236米的賓館和辦公樓。

　　果品批發市場：楊梅生意每天能做上百萬元

　　上周五臨近中午了，物流中心的果品批發市場還是熱鬧得很，記者發現，市場和超市一樣，交易是刷卡的。據說，這是我省第一家使用電子結算系統的農副產品批發市場。市場里面有展示中心、信息發布中心，還有電子結算中心。
　　果品批發市場首次推出了仙居楊梅節，90元錢一箱，一箱4公斤的仙居楊梅受到市場熱捧。
　　“今年，我們市場的楊梅生意居然做到了每天上百萬元的量，最高一天賣了160萬，去年這個時候，也就是50、60萬一天。今年從5月初，就有楊梅吃了，最早引進的是從云南空運來的楊梅，批發要賣到70元一公斤，銷路居然很好，然后是福建楊梅，22元一公斤，也算是‘價廉物美’了。”一位市場管理人員對楊梅非常有研究，“隨著福建楊梅在上周末的落市，本省的仙居楊梅剛好接上。”
　　到了中午，杭州果品批發有限公司副總經理張美芬還在辦公室里忙得不可開交，一面接受記者采訪，一面頻頻下發指令。
　　“就像楊梅節這樣，等到條件成熟，我們要推葡萄節。”張美芬副總經理對記者說，“剛才，溫嶺方面派人來了，是幫農戶推銷葡萄的。而本月上旬，長興縣農業局也派出一隊人馬來聯系市場，希望我們做做‘長興葡萄’，說是縣里有果農種植的兩萬噸優質葡萄即將成熟，需要開拓市場。”
　　據說，東果品批發市場是原來新塘路艮山果品批發市場遷入的，如今開業一年多，交易額比原來的市場翻了一番，上到了12個億。一市場管理人員笑呵呵地說，“金融危機對我們幾乎沒有什么影響。”
　　隨著市場影響力和輻射力越來越大，像仙居楊梅、長興葡萄這樣的客戶也將越來越多。

　　蔬菜市場：杭州人每天吃掉這里千噸蔬菜

　　物流中心的良渚蔬菜市場副總經理陳祥德這樣對記者分析，“我們市場經銷的蔬菜40%來源于本地菜農，60%是外來蔬菜；而銷售對象大約60%在杭州市區內，40%在杭州以外。”
　　現在是蔬菜交易的淡季，即便如此，蔬菜市場每天的銷售也在1500噸到2000噸之間。其中，杭州市每天近千噸的蔬菜消費是來源于這個市場。
　　據悉，該市場是原來的杭州筧橋蔬菜批發市場和杭州三里亭農副產品批發市場整合搬遷而來。如今，交易額比原來上漲了五成，“杭州市區幾乎所有超市的蔬菜，都是從杭州農副產品物流中心的蔬菜市場出去的。”
　　比如，這里的大白菜是從蘭州來的，因為采用地下水灌溉，質量和安全都非常可靠。在超市里，市民大約用1.5元一斤的價格就可以買回家了。
　　“早幾年，杭州蔬菜市場可能會因為突變的天氣，導致某種蔬菜價格連續走高多日。”陳副總對記者說，“現在不一樣了，菜價只要一高，各地的蔬菜就會源源而來，價格立刻回穩了。”
　　“因為，隨著杭州農副產品物流中心市場輻射力的加大、價格敏感性的增強，使得全國性大市場、大流動的格局已然形成，這也是杭州人吃菜的福氣啊。”
　“菜價已經不用市長管了，市場自己會用敏感的手來進行調節，而這個調節的平臺就是蔬菜市場的每天交易。”對于市場管理者而言，要管的則是蔬菜安全，讓市民吃得更安全。
　　于是，市場實現進貨臺賬登記建檔率100%，實施產品銷售出場建檔出票率100%……在進入市場的大門口，你可以看到IC卡的讀卡機，這是為進入市場賣菜的基地直銷農戶準備的，要求攜杭州市農產品產地標志卡，刷卡才能進場賣菜；經營者在交易時必須主動出具票據，購買者主動索票，并憑票出場……這都是為了安全管理、安全追溯。記者 魏皓奮