長沙商業地產進入“地鐵時代”

長沙商業地產進入“地鐵時代” 
 
    有人說，地鐵是一條流金淌銀的快運線，它帶來生活方式改變的同時，也帶來了一座城市商業布局的改變。地鐵的開通，把長沙帶入多元化商圈時代。未來的商業格局中，規劃和功能定位將更加清晰，河西、高鐵新城等新商圈將加速形成。
    藍光COCO蜜城相關負責人表示，未來的長沙，城市功能分區也將進一步升級，人居與商業的發展方向將更為清晰。
    等待已久，長沙地鐵終于來了，由西向東，19個站點，地鐵駛過，將帶來商業的一場變革。
   流金淌銀的五一商圈，向來是商家必爭之地，地鐵駛過，它們正在急速變臉；而對于河西區塊，近年熾手可熱，房產開發商爭相布局，商業巨頭步步高、通程等率先布局，河西新商圈正在逐具雛形。長沙商業正迎來老商圈變臉迎客，新商圈加速形成的變革。

    河西新商圈風云驟起

    2號線駛過，溁灣鎮是第一個獲利的河西商圈，岳麓山下，大學城旁，溁灣鎮商圈廣受期待，通程商業早就布局。綠地集團以河西商住地王的價格拿下溁灣鎮商圈核心地塊，欲打造國際商業綜合體。
   除此之外，梅溪湖板塊將被打造成中部地區的新“浦東”；市府商圈、濱江新城CBD都爭相發力，未來的河西商圈正在形成“小商圈大氣候”的格局。

   五一商圈“變臉升級”迎客

    五一廣場是地鐵1號線和2號線的交會點，五一商圈將有6個站點分布，五一廣場站、芙蓉廣場站、湘江中路站，以及黃興廣場站、南門口站、營盤路站。其中交會的五一廣場站將設置8個出入口，地鐵的拉通，更加聚集了人氣。
   平和堂、春天百貨、王府井百貨等數十家購物中心，幾乎占了長沙市大型商場的半壁江山。
   火車站商圈期待再次破局
    依托火車站的交通、人流優勢，火車站商業圈一直紅火。同時，地鐵線的拉通，為高鐵站重新起航增添了籌碼。據了解，2號線車站在火車站設有4個地鐵出入口，與高速鐵路對接，旅客出行可以做到“零換乘”。2號地鐵將拉來龐大的人流。

   地鐵+高鐵，再造一座“城”
   武廣、滬昆、渝長廈高鐵交叉，地鐵線路聯通，高鐵新城立即變得熾手可熱，一座新的“城上城”正在建立。
   2011年4月，雨花區率先提出“十二五規劃”總體目標：5年內打造成長沙國際化的東南門戶，2015年地區生產總值過千億元。雨花區政府以35個精品項目、901公頃可供開發土地和600億元投資預期，力圖打造一個世界級商業平臺。
    依托天際嶺森林公園、圭塘河的武廣南片區，正在悄然形成一個以生態和商業為輻射源的復合生活圈。

     高橋商圈轉型再戰

    高橋一直承襲著傳統的門店式批發市場的業態結構，面臨產業轉型的難題。 地鐵2號線的拉通，為商圈注入新動力，一個以高橋商圈為核心的“黃金十字架”正在逐漸成形。
    以通程商業廣場為中心，以步步高、新一佳、蘇寧電器、國美電器和卜蜂蓮花超市等為東西兩翼。商業在推動經濟發展模式轉型中發揮的作用越來越明顯。