大新路或全天禁貨車通行 低端專業市場將關閉

   記者昨天從廣州市越秀區政府給市人大代表的答復中獲悉，為解決大新路交通秩序混亂的問題，越秀區將研究大新路全天禁止貨車通行的可行性，并對低端低效、社會管理成本高、安全隱患大的專業市場堅決關閉，或引導其向中心城區外圍的批發市場園區轉移發展。

代表建議設置禁停牌

廣州市人大代表謝小萍在建議中介紹，由于大新路批發市場及商鋪較多，吸引了大量人流、車流進入，但該地段貨物存儲堆放、配運、裝卸等貨運配套設施嚴重不足，于是商戶就在道路上裝卸貨物。此外，大新路北邊雖設有停車位，但南邊和路中經常有貨車違章停放，且貨車裝卸的貨物隨意擺放在路中央和人行道，造成道路交通擁堵。特別是學生上學和放學的時間，行人、機動車、三輪車交集在一起，嚴重影響了道路交通安全和居民學生的人身安全。

謝小萍建議，將批發市場搬離城市中心區，另選合適地址規劃專門批發市場園區。同時設置禁停牌，禁止1.5噸以上的大貨車從7：00至19：00在大新路停放。1.5噸以上大貨車裝卸貨物必須在22：00后進行，進一步完善該路段電子警察設備，加大對違章停放車輛的監控處罰力度。

減少三中附近咪表位

越秀區政府在答復中介紹，針對大新路交通情況，交警部門將在現有法律法規的基礎上，研究大新路全天禁止貨車通行的可行性，并進一步加大巡查和電子監控力度，從嚴處罰違法進入大新路行駛的貨車和違法停放車輛。

越秀區政府表示將科學設置咪表泊位，接下來將認真調研大新路段群眾停車實際需求以及咪表公司停車位停放車輛情況，嘗試減少大新路段市第三中學附近的咪表泊位，并加強日常監管，解決貨車占道做物流配送的問題，并逐步解決中心城區特別是商業繁華路段咪表泊位被貨車長期占用，影響群眾出行的問題。

越秀區共有專業市場298家，經營面積168.6萬平方米，主要以“三現”(現金、現貨、現場交易)批發功能為主，存在規劃滯后、物流脫節、管理松散、設施不全、交易方式陳舊等問題，其中大新路批發市場就屬于低端批發市場的典型。越秀區政府表示，將嚴格落實《廣州市產業物流發展規劃(2010—2020年)》明確的“不保留、轉營、轉型升級發展、規劃調整”四種處理方式，通過提高經營門檻，對低端低效、社會管理成本高、安全隱患大的專業市場堅決關閉，或引導其向中心城區外圍轉移發展，逐步削減專業市場規模，抽疏專業市場密度。

卸貨車堵在公交站

昨天記者在大新路看到，貨車仍在繼續影響該路段秩序。中午12時20分，大新路入口處停了兩輛城管執法車，路邊零散地停著一些卸貨車，約有30輛，主要是面包車和私家車，部分面包車甚至停在了大新西站的公交車站前，公車司機只能提前進站，一些等車的乘客只能再往前走五六米才能搭上車。在大新路和天成路的交界處沒有專門畫線的臨時停車區，但一些大貨車卻停在其中一車道處卸貨，過往的車輛到這個地方只能減速，沿著另一條車道前行。

在大新路和海珠南路交界的地方，20多輛大貨車正在卸貨，不少三輪車和人力推車也在附近卸貨運貨。由于人流量較多，顯得更加混亂。中午12時30分到1時，大新路沿路平均每分鐘大約有七八輛小型貨車經過，在半個小時里，大貨車也有50輛左右密集來往。